[작성자:] NEWS
DesRosiers Automotive Consultants가 발표한 자료에 따르면, 2023년 자동차 판매는 신차 공급의 지속적인 개선으로 2022년에 비해 11.8 퍼센트나 늘어난 것으로 나타났다. 보고서에 따르면, 이는 1997년 이후 가장 큰 증가폭이다. 팬데믹 기간에 억눌려 있던 수요가 높은 이자율과 경제적 우려에도 불구하고 판매활동을 촉진하는데 도움을 준 것으로 보인다는 것이 DesRosiers Automotive Consultants의 설명이다. 지난해 12월 한달간 매출도 전국적으로 10.7 퍼센트나 늘어났는데, 이는 14개월 연속으로 성장한 숫자라는 것이 보고서의 설명이다. DesRosiers Automotive Consultants는 4분기 매출은 2022년 4분기에 비해 17.2 퍼센트나 늘어났다고 했다. 구매자들이 승용차보다 더 큰 차량을 선호하면서 소형 트럭 판매가 85.8 퍼센트라는 기록적인 점유율을 보였다는 것 또한 보고서의 설명이다.
Deloitte Canada는 이르면 올봄 금리인하와 함께 캐나다 경제가 2024년 하반기에는 성장세로 돌아설 가능성이 있을 것으로 예측하였다. Deloitte Canada는 경제전망 보고서에서 높은 금리의 영향이 시스템을 통해 계속적으로 작용하기 때문에 올해 상반기에는 성장이 정체될 것으로 예상했다. Bank of Canada는 인플레이션을 억제하기 위해 금리를 계속적으로 인상했고, 12월 기준금리를 전월과 동일하게 5 퍼센트로 유지했었다. ㆍ 관련기사: 기준금리를 안정적으로 유지한 캐나다 중앙은행 ㆍ 관련기사: 물가상승 억제의 영향으로 11월 인플레이션 3.1 퍼센트 유지 경제전망 보고서는 캐나다 인플레이션이 11월을 기준으로 3.1 퍼센트로 여전히 높은 상태이지만, 중앙은행이 금리를 인상할 가능성은 낮다고 했다. Deloitte Canada는 금리가 팬데믹 이전처럼 최저치로 돌아갈 것으로 기대해서는 안되고, 자신감이 회복되면서 2024년 하반기에는 경제와…
위니펙시는 보고서에서 2027년까지 일부가구의 상하수도 요금을 20 퍼센트 이상 인상할 필요가 있다고 했다. 위니펙 시의회의 관련 위원회 (Water, waste and environment committee)에 1월 2일 제출된 보고서에 따르면, 위니펙 공공 서비스 권장 위원회는 North End 하수 처리장 업그레이드에 필요한 비용을 조달하기 위해 4년간 상하수도 요금 인상을 제안하였다. 보고서에 따르면, 분기당 50 큐빅 미터의 물을 사용하는 4인 가족의 연간 지불액은 2023년 1,260 달러에서 2027년에는 1,540 달러로 늘어난다. 여기에는 올해 3.8 퍼센트 인상이 포함된 것이다. 구분2023년2024년2025년2026년2027년Water400 달러408 달러420 달러432 달러448 달러Sewer592 달러628 달러692 달러748 달러800 달러Daily basic charge268 달러272 달러280 달러284 달러292 달러(자료: City of Winnipeg 보고서)
올해는 지난해보다 더 무더울 것이라는 데 많은 사람들이 동의하고 있다. 이유는 이미 일어나고 있는 현상들에 열을 더하는 7년 해양 순환의 일부인 엘니뇨 (El Niño)에 진입하고 있기 때문이다. 기후학자 James Hansen 박사는 한 인터뷰에서 2024년은 엘니뇨가 겹쳐지면서 이전 기록을 깨는 것이 확실한데, 어느 정도인지가 문제라고 했다. 유엔은 2015년 파리 기후변화 협약 당사국 총회 (COP21)에서 지구온도를 산업화 이전과 비교하여 1.5 높은 온도 아래로 묶어 놓기 위해 노력하기로 했다. 그러나 세계는 2년전에 약 1.2+C를 넘어섰다. 지난해는 대규모 산불, 살인적인 폭염 그리고 대규모 홍수와 폭풍으로 인해 약 1.4+C를 기록했다. 2024년은 엘니뇨로 인해 더 악화될 것이라는 것이 Hansen 박사의 설명이다. Hansen 박사는 향후 2년간 지구…
Statistics Canada가 발표한 2023년 12월 Labour Force Survey (LFS)를 요약하면 다음과 같다. ■ 전체 요약 구분2023년 12월2023년 11월2023년 10월2023년 9월2023년 8월2023년 7월실업률5.8%5.8%5.7%5.5%5.5%5.5%고용률61.6%61.8%61.9%62.0%61.9%62.0%노동참여율65.4%65.6%65.6%65.6%65.5%65.6%실업자 숫자1,245,200명1,240,400명1,229,400명1,189,100명1,181,000명1,166,800명근로자 숫자20,312,600명20,312,500명20,287,600명20,270,100명20,206,300명20,166,400명청년 (15-24세) 실업률11.3%11.6%11.4%10.5%11.3%10.2%남성 (25세 이상) 실업률5.0%5.0%5.0%4.9%4.5%4.6%여성 (25세 이상) 실업률4.8%4.6%4.5%4.5%4.6%4.8%(자료: Statics Canada) ■ 지역별 실업률 구분2023년 12월2023년 11월2023년 10월2023년 9월2023년 8월2023년 7월뉴파운드랜드 앤 라브래도10.7%10.010%9.7%8.9%8.7%프린스 에드워드 아일랜드8.18.16.26.37.68.1노바 스코시아6.06.86.66.97.07.7뉴 브런즈윅6.66.46.67.27.76.2퀘벡4.75.24.94.44.34.5온타리오6.36.16.26.05.95.6매니토바4.24.95.25.05.74.9사스캐치완5.05.14.44.95.45.1알버타6.35.95.85.75.76.1브리티시 컬럼비아5.65.35.45.45.25.4(자료: Statics Canada) ■ 주요도시별 실업률 구분2023년 12월2023년 11월2023년 10월2023년 9월2023년 8월2023년 7월세인트 존스(N.L.)6.76.76.6%6.6%6.1%5.9%핼리팩스5.15.86.27.17.16.8몽튼6.16.06.35.75.55.3세인트 존 (N.B.)4.55.35.86.66.25.7사수에나이3.03.03.33.94.44.1퀘벡 시티2.72.72.82.93.23.5쉘부룩4.94.94.23.53.13.4트루-아리비에르5.44.44.44.04.04.90몬트리올6.05.75.45.25.14.6가티노4.54.24.04.24.54.3오타와4.64.75.15.14.94.6킹스톤6.15.84.84.23.93.6벨빌4.04.96.59.810.510.2페테르부르크3.42.31.92.44.06.8오샤와7.07.36.95.85.15.4토론토6.76.66.76.56.56.4해밀톤5.65.35.25.55.35.3세인트 캐서린스-나아가라7.27.36.96.76.96.0키치너-캠브리지-워털루6.56.15.75.35.65.9브렌트포드4.34.24.14.74.84.2궬프5.55.86.04.94.24.4런던5.65.85.86.05.65.0윈저8.17.67.16.05.85.6배리6.74.74.74.54.54.5광역 서드베리6.56.15.34.64.54.7선드 베이4.34.84.54.84.64.2위니펙4.54.75.25.25.34.9리자이나4.95.25.45.25.04.4사스카툰5.65.45.55.45.44.7레스브리지4.54.35.05.65.55.7캘거리5.96.15.85.95.86.3에드먼턴6.66.26.06.06.16.0켈로우나5.13.92.92.52.62.8애버츠포드-미션4.34.66.15.86.05.1밴쿠버5.95.85.85.95.85.5빅토리아4.14.13.83.83.53.5(자료: Statics Canada)
Winnipeg Transit의 요금이 2024년 1월 1일부터 10센트 인상되었다. 이는 일반요금이 3.15 달러에서 3.25 달러로 인상되고, 청소년과 시니어 요금이 2.65 달러에서 2.75 달러로 인상되었음을 의미한다. 위니펙시의 버스요금 인상에 따라, Winnipeg Transit의 Peggo e-패스 그리고 종이 패스 가격도 인상된다. 위니펙시 웹사이트에 따르면, 24시간 e-패스 가격은 10.35 달러에서 10.75 달러; 5일 e-패스 가격은 25.20 달러에서 26.10 달러; 그리고 7일 패스 가격은 28 달러에서 29 달러로 인상된다. 종이 티켓의 가격은 2.80 달러에서 2.90 달러 그리고 주간 종이 이용권도28 달러에서 29 달러로 인상된다. 위니펙 시내버스의 새로운 가격에 대한 전체 내용은 여기(Transit Fares)에서 확인할 수 있다.
이전 Heather Stefanson 정부가 Manitoba First Fund (MFF)라고 불리는 새로운 벤처 캐피털 펀드에 50 밀리언 달러를 투자하겠다고 발표한 것이 2년이 넘었지만, 아직 매니토바에 투자된 금액은 없다. Stefanson 정부는 MFF 시작을 발표한지 1년 후에 펀드 총액을 100 밀리언 달러로 늘렸다. MFF는 40 밀리언 달러를 사스캐치완에 본사를 둔 WestCap Management Ltd.가 운용하는 Connect MB Growth Fund와 PFM Capital Inc.이 운영하는 새로운 Apex IV 펀드에 투자하기로 했다. 새롭게 출시된 두 펀드 모두 일종의 승계 계획을 촉진하기 위해 10 밀리언 달러 이상의 수익을 낼 수 있는 기반이 이미 확보된 중견기업이 대상이다. Westcap Management는 Connect MB Growth Fund가 지난 여름에 자금조달이 완료되었기 때문에 본격적인 활동을…
Canadian Centre for Policy Alternatives (CCPA)가 발표한 연례 보고서에 따르면, 캐나다에서 최고 연봉 CEO 100명이 받은 보상이 2022년에 기록을 경신한 것으로 나타났다. Canada’s new gilded age: CEO pay in Canada in 2022 보고서 작성자인 David Macdonald 수석 이코노미스트는 올해 데이터가 사상 최고치를 경신한 것으로 나타났다고 했다. CCPA는 연례 보고서에서 대부분 남성인 CEO의 평균급여는 2021년 14.3 밀리언 달러에서 2022년에는 14.9 밀리언 달러로 높아졌다고 했다. 이는 시간당 7,162 달러로 캐네이디언 근로자 평균급여의 246배에 해당하는 금액이다. 2022년에는 그 격차가 더 벌어졌다 것이 보고서의 설명이다. 근로자의 평균급여는 3 퍼센트 인상된 반면에 CEO의 평균급여는 4.4 퍼센트 상승하였다. CCPA는 15년전부터 CEO의 급여를 추적하고 있다. 보고서 초창기에…
청룡의 해가 밝았다. TV에서 시민들의 인터뷰가 이어진다. 취직, 결혼, 경제회복 등등 어쩔 수 없이 각자의 소망에 집중한다. 전쟁중인 국민은 간절한 목소리로 “(폐허가 된 도시에서) 이것이 우리의 새해”라며 평화를 호소한다. 하지만 새로운 1년이란 이유로 그 바람들이 극적으로 해결될 리 없다. 새벽 찬바람을 가르며 산과 바다에서 일출을 맞이하고 어제와 다른 나를 결심해도 결국은 작심삼일로 끝날 것을 안다. 그리고나면 자책하고, 다시 결심하고, 또 자책하기를 반복할 것이다. 그런데 정말 개인의 노력이 부족한 탓일까! 연세대 김영훈 교수는 <노력의 배신>에서 “성패의 책임을 개인에게만 돌리는 것은 가혹하다”며 우리나라가 “노력 신봉 공화국”이라고 지적한다. 하버드대 마이클샌델 교수도 <공정하다는 착각>에서 농구스타 르브론 제임스가 농구가 없었던 시기에 태어났다면 지금 같은 삶을…
Rural Municipality of Springfield의 카운슬러가 자신의 지역사회에 제안된 모래 광산에 반대하는 의미로 매니토바 주의회 Jeff Wharton (MLA for Red River North) 의원에게 “진실을 밝히고 진실을 말할 것”을 촉구하고 있다. Wharton 의원은 Progressive Conservative 정부가 지난해 10월 지방선거에서 패배한 후 정권을 이양하는 기간에 동료 장관/의원들에게 프로젝트 승인을 촉구했다는 의혹을 받고 있다. Wharton 의원은 당시 매니토바 주정부 경제개발 (Economic development 담당) 장관이었다. Kevin Klein (PC정부에서 환경장관을 지냄) 그리고 Rochelle Squires (PC 정부 환경장관 대행을 맡음)은 프리 프레스와의 인터뷰에서 Wharton (당시 경제개발 장관)으로부터 매니토바 남동부 Vivian 근처에 제안된 Sio Silica Corp. 프로젝트를 승인해 달라는 요청을 받았다고 했다. 두 사람은 거절했다. Wharton과 전 Heather…