Project Nova 비용 추정치가 2020년 예상했던 것보다 4배나 많은 435 밀리언 달러로 수정되자, Manitoba Public Insurance (MPI)가 프로젝트를 중단하기로 결정한 것으로 프리 프레스가 보도했다.
MPI 임원진은 이번주에 있었던 Public Utilities Board (PUB)와의 미팅에서 Project Nova의 새로운 비용 추정치를 공개하고, 전체 4단계 중에서 2단계까지 진행된 프로젝트를 중단하기로 했다. 기사에 따르면, MPI는 Project Nova에서 개발한 기술 중에서 일부를 활용할 예정이며, 더 효율적인 방식으로 추진한다는 계획이다.
매니토바 주정부에서 MPI를 책임지고 있는 Matt Wiebe 장관은 보도자료에서 Project Nova를 포기한 것은 “납세자 돈 낭비가 끝났음을 의미하는 것”이라고 했다. 장관은 또한 이전 정부와는 달리 MPI와 협력하여 재정적으로 책임감 있고, 매니토밴들에게 완전한 가치를 제공하는 방식으로 IT 시스템을 업그레이드할 것이라고 했다.
Wiebe 장관은 Project Nova 이후 MPI의 기술 플랫폼 개선과 관련한 상세한 내용은 이사회 승인 후에 발표될 것이라고 했다. MPI는 비용이 증가한 이유와 현재 형태로 프로젝트를 중단하기로 결정한 구체적인 이유에 대해서는 언급하지 않고 있다.
MPI 경영진들은 2개월 전까지 프로젝트 완료 비용을 290 밀리언 달러라고 했었는데, 언제 그리고 어떤 이유로 290 밀리언 달러로 프로젝트를 마무리할 수 없는지를 알았는지는 불분명하다.
Wiebe 장관은 2024년 6월 프로젝트 2단계를 완료하는 기자회견에서 나머지 2단계를 재평가하기 위해 “일시 중단””을 발표했었다.
Project Nova는 2020년 107 밀리언 달러의 프로젝트로 발표되었다. 프로젝트 완료에는 3년이 예상되었다. 당시 MPI는 온라인으로 자동차 운전면허를 갱신하고 수정하는 것은 물론이고, MPI와 자동차 수리점 사이에 원할한 커뮤니케이션을 하는 것이 목적이었다.
프로젝트를 실시한 후 2년만에, 완료가 5년으로 연장 그리고 비용이 290 밀리언 달러로 뛰었다.
프로젝트를 시작할 당시 MPI의 CEO Eric Herbelin은 경영 부실의 책임을 물어 2023년 5월 MPI 이사회에서 해임되었다. MPI는 2024년 2월 새로운 CEO로 Satvir Jatana를 임명하였다.
지난해 7월, MPI는 PUB에 Project Nova 비용, 수개월에 걸친 파업, 우박 피해 그리고 부품과 수리에 대한 인플레이션의 영향을 충당하기 위해 3 퍼센트 보험료 인상을 요청했었다. 그러나 보험 요율을 계산하는 전문가들은 6 퍼센트 이상의 보험료 인상이 필요할 것으로 지적했었다.
PUB은 MPI의 제안서를 분석한 다음 Autopac 요금을 평균 5.7 퍼센트 인상하도록 명령했다. PUB는 모든 운전자에게 부과되는 기본 보험료가 10달러 인상되는 것을 더하면, 최종적으로는 거의 7 퍼센트에 가까운 인상이다.
