단속용 카메라가 도로 안전에 미치는 영향을 재검토하는 주정부

매니토바 주정부는 지난 17년간 위니펙 시내에서 운영되고 있는 교통신호와 속도 단속용 카메라를 재검토하기로 했다. Ron Schuler 장관(Infrastructure 담당)은 11월 14일 기술이 어느 지역에서 어떤 방법으로 사용되고 있으며, 도로안전에 어떤 성과를 주고 있는지에 대해 “포괄적인 검토”를 할 것이라고 했다.

단속용 카메라는 2003년 위니펙 시내에 설치되었으며, 매니토바에서 유일하게 운영하고 있는 자치단체이다. Schuler 장관은 이것에 대해 전반적으로 리뷰를 할 컨설턴트를 찾기 위한 제안 요청서를 받을 것이라고 했다. 그는 교통 단속용 카메라와 도로안전에 대한 어떤 자료를 갖고 있는지에 대해서는 말하지 않았다.

그는 “그것이 우리가 알고 싶은 것이다. 그래서 전문가를 채용하여 지금까지의 자료를 바탕으로 도로안전과 어떤 관련이 있는지를 알고 싶은 것이다.”고 했다. 제안 요청서에는 속도와 충돌사고 그리고 피해자를 줄이는데 어느정도 기여를 했으며, 비용대비 효과를 분석하는 것도 포함되어야 한다. Schuler 장관은 4개월 이내에서 권고안을 담은 최종 보고서를 볼 수 있을 것으로 본다고 했다.

Winnipeg Police Service에서 교통안전을 담당하는 Gord Spado 책임자는 “주정부가 차량 단속용 카메라를 전반적으로 재검토하는 것에 대해 환영한다.”고 했다. 그는 현재 사용하는 장비가 너무 오래되었다고 하면서 이번 리뷰에서 교통안전을 높이는데 더욱 효과적인 방법을 찾을 수 있기를 바란다고 했다. 현재 단속용 카메라는 교차로 지역에 설치된 고정식과 차량에 장착하여 운용하는 이동식이 있다.

Spado 책임자는 “지금 우리가 단속용 카메라를 설치할 수 있는 지역은 건설공사, 놀이시설 그리고 학교주변과 같이 아주 한정된 지역이다. 그래서 우리는 교통량이 많은 지역, 전통적으로 안전이 잘 지켜지지 않는 지역 그리고 속도와 안전에 문제 있다는 것으로 알려진 지역에 배치하기를 원한다.”고 했다.

그는 차량 단속용 카메라가 경찰에 필요한 예산을 채우기 위해 운영한다는 것에 대해서는 동의할 수 없다고 하면서, “단속용 카메라가 설치된 지역에서는 운전자가 속도를 늦추기 때문에 안전에 기여를 한 것으로 본다.”고 했다.

Spado 책임자는 카메라가 설치되어 있는 지역은 교통사고가 많은 20개 교차로에 포함되지 않기 때문에 운전자의 행동변화에 도움을 준 것으로도 본다고 했다. 또한, 경찰들은 문제가 있는 지역으로 이동해 갈 수 있는 유연성을 바라고 있다.

Wise Up Winnipeg 설립자인 Todd Dube씨는 리뷰를 하는 것이 “너무 늦었다.”고 했다. 교통안전 옹호자인 그는 오래전부터 위니펙 시내의 교통 단속용 카메라에 문제가 있다는 주장을 해 오고 있다. 그는 자신의 신호위반 티켓에 대해 법적인 소송을 벌였고, 다른 사람들의 소송도 돕고 있다. 그는 “위니펙시는 리뷰에서 발생하는 문제에 대한 책임을 져야 한다. 위니펙시는 자동차 안전을 빌미로 이익을 누리는 것 이외에는 어떤 일도 하지 않았다.”고 했다.

14,000명 이상의 페이스북 팔로어를 보유한 시민운동 단체인 Wise Up Winnipeg은 도시의 거리를 더욱 안전하게 만들기 위해 다음의 3가지가 필요하다는 주장을 하고 있다: 교차로의 신호주기 조절, 속도가 감소하는 지역에 표지판 중복 설치 그리고 도로가 울퉁불퉁하거나 범퍼가 설치된 지역에는 브레이크를 사용하라는 표지판 설치.

Dube씨는 만약에 이런 조치만 취해져도 단속용 카메라의 수익성을 대폭 떨어질 것이다. 그리고 내년 5월에 만료되는 단속용 카메라 계약을 갱신하기를 희망한다고 했다. 그는 “앞에서 언급한 것만 시행되어도 단속용 카메라에 걸리는 자동차 숫자가 급격하게 줄어들 것이기 때문에 앞으로 7년간 비용이 많이 들어가는 파트너를 유지하기를 바란다.”고 하면서 “돈을 버는 프로그램이 아니라, 돈을 잃는 프로그램이 될 것이다.”고 했다.

이것에 대해 Brian Bowman 위니펙 시장과 시의회에서 Winnipeg Police Board를 담당하는 Kevin Klein 의장은 특별한 언급이 없었다. 그러나 시장 대변인은 감시용 카메라와 관련한 정보를 수집하고 있는 중이라는 내용의 보도자료를 배포했다.

2018 WPS 연례 보고서에 따르면, 1년간 감시용 카메라를 통해서 징수한 벌금 금액은 16.47 밀리언 달러, 이것을 운영하는데 사용된 비용은 5.8 밀리언 달러였다. (Staff)

■ 다음은 위니펙 프리 프레스가 보도한 2010년부터 2019년까지 가장 위험한 교차로를 분석한 내용이다. (다음의 숫자는 해당기간에 발생한 사고건수이다.)

Crashes

Main Street at Redwood Avenue: 346

Westbound Fermor Avenue at St. Mary’s Road: 309

Westbound Bishop Grandin Boulevard at River Road: 283

Westbound Ellice Avenue at St. James Street: 248

Eastbound Academy Road at Stafford Street: 212

Speeding

Northbound Main Street at Logan Avenue: 22,934

Westbound Bishop Grandin Boulevard at River Road: 15,933

Southbound Kenaston Boulevard at Corydon Avenue: 15,253

Eastbound Regent Avenue West at Madeline Street: 13,963

Westbound Regent Avenue at Owen Street: 13,014

Red light

Westbound Bishop Grandin Boulevard at River Road: 13,648

Eastbound Sargent Avenue at Clifton Street: 5,352

Southbound Lagimodiere Boulevard at Grassie Boulevard: 4,671

Eastbound Marion Street at Dufresne Avenue: 3,329

Northbound Pembina Highway at Bairdmore Boulevard/Dalhousie Drive: 2,952