고객의 요구가 늘어나는 냉장물류를 강화하기 위해 TransX를 사들인 CN Rail

CN Rail은 늘어나는 냉장물량에 대비하기 위해 반세기전 위니펙에서 시작한 TransX Group of Companies를 인수하였다.

TransX Group은 19세에 이탈리아에서 캐나다로 이민 온 Louie Tolaini 사장이 1963년에 5대의 트럭과 직원 7명으로 시작한 비즈니스이다. 현재는 북미 전역에서 2,600여명의 직원이 근무하고 있으며, 연간 수입은 500 밀리언 달러에 달하고 있다.

TransX Group of Companies의 Mike Jones 운영담당 사장은 “CN이 먼저 우리에게 다가왔다. 우리는 매각할 계획이 없었다.”고 하면서, CN과 TransX는 20년동안 긴밀하게 협력해 왔었다고 했다.

CN의 Patrick Waldron 수석 매니저는 냉장운송은 급성장하고 있는 분야이며, TransX Group이 강점을 갖고 있는 부분이라고 했다. 그는 “열차, 선박 그리고 트럭에 온도조절이 필요한 컨테이너 숫자가 점점 늘어나고 있으며, TransX가 가장 많은 실적을 기록하고 있다.”고 했다.

예를 들면, TransX는 캐나다에서 “냉장 프로틴” (육류를 말함.)을 가장 많이 운송하는 회사로, 대형 트럭 1,500대와 냉장 컨테이너 1,000개를 갖고 있다.

CN Rail의 TransX 인수에 대한 최종 결정은 Competition Bureau와 Transport Canada가 검토를 거쳐야하는 과정이 남아있다.

운송부문에서 통합화를 통한 대형화 바람이 불고 있기는 하지만, Jones 사장은 “우리가 도달할 수 있는 범위를 넓히고, 보다 다양한 제품을 운송하기 위한 파트너십”이라고 했다.

Jones 사장은 TransX는 계속해서 자율적으로 운영될 예정이며, CN의 지원을 받을 수 있기 때문에 훨씬 넓은 시장에 도달할 수 있을 것이라고 했다. TransX의 본사는 위니펙에 그대로 둘 것이며, 위니펙에는 600여명의 직원이 근무하고 있다.

Jones 사장은 “우리는 더 많은 투자유치가 가능할 것이고, 성장을 위한 더 많은 기회가 있을 것이다. 성장을 한다는 것은 직원들에게도 좋은 일이다.”고 했다.

예를 들면, CN은 TransX를 멕시코를 비롯한 북미 전역으로 확장한다는 계획이다. 현재 TransX는 멕시코에 트럭을 운행 중에 있지만, 철도는 운행하지 하지 않고 있다.

Jones 사장은 TransX가 냉장물류를 강화하는 것은 고객들의 요구가 있기 때문이라고 했다.

TransX는 몬트리올과 토론토에서 서부 캐나다로 상품을 이동하는데 중점을 두고 있다. 만약에 고객이 낮은 가격을 요구한다면, 운송시간에 제약을 덜 받는 경우에는 철도를 이용할 수가 있다고 했다. 덩치를 키우면서 냉장 비즈니스를 트럭, 열차, 선박 그리고 항공기까지 모든 조합을 이용하기도 훨씬 유리해졌다.

Jones 사장은 “도로와 철도를 합하면서 고객에게 더 좋은 맞춤형 서비스가 가능 해졌다. 도로에서 철로로 상품을 이동하는 경우가 늘어나면서, 탄소 배출량도 줄일 수 있을 것으로 본다.”고 했다. 그리고 “일부의 고객들은 환경을 생각하여 트럭보다는 열차로 운송하는 화물을 늘리려 한다.”고 했다.

TrsnsX는 1997년에 냉장 운송을 본격적으로 시작하기 위해 약100개의 컨테이너를 구매했고, 지금도 점점 확대를 해 나가고 있는 중이다. CN과는 2006년에 냉장운송 비즈니스의 파트너가 되었다.

TransX 비즈니스의 65 퍼센트는 육류, 농산물, 초콜릿과 같은 제과류 그리고 요구르트와 같은 유제품을 포함한 그로서리이다. Jones 사장은 “이 분야는 계속해서 성장하고 있다.”고 했다.

TransX는 기계류, 각종 도구, 목재 그리고 오일 필드의 파이프와 같은 제품들을 운반하기 위한 플랫-데크 부서도 있다.

Waldron 수석 매니저는 냉장 컨테이너 운송량의 증가는 식품만이 아니라, 의약품과 같은 다른 제품에서도 발생한다고 했다. (Staff)