Winnipeg Transit 운전자 보호막 설치를 위한 준비

Winnipeg Transit 운전자들은 보호막이 없는 것보다 있는 것이 좋기는 하지만, 안전성 시험을 위해 채택된 파일럿 모델들을 선호하지 않는다는 반응을 보이고 있다.

Winnipeg Transit은 지난해 가을 6대에 버스에 두가지 스타일의 파일럿 안전 보호막을 설치하여 운전자들은 어떤 모형이 안전하다고 느끼는지를 테스트했다. 3대의 버스는 비상시에 조정이 가능한 스타일의 안전 보호막이고, 3대는 고정식이었으며, 나머지 600대 이상의 버스에는 어떤 보호막도 설치하지 않았다.

Winnipeg TransitAmalgamated Transit Union (ATU) Local 1505는 파일럿 보호막을 설치한 버스를 운행한 운전자를 대상으로 설문조사를 했다. Winnipeg TransitAlissa Clark 대변인은 시범 프로젝트가 9월 이전에는 끝날 것이라고 하면서, 다른 버스에 설치할 스타일이 결정될 것이라고 했다.

한 시내버스 운전기사는 프리 프레스와의 인터뷰에서 운전자에게 더 안전한 보호막을 찾기 위한 노력을 멈추어서는 안된다.”고 했다. 프리 프레스에 익명을 요구한 운전자는 많은 운전자들은 파일럿으로 설치한 보호막이 안전하지 않다는 생각을 하고 있다. 나쁜 의도를 가진 승객이 파일럿으로 설치한 보호막 너머의 운전자에게 접근할 수 있다.”고 했다.

그는 운전자를 위협하는 행위는 사람들이 생각하는 것 이상이다. 침과 가래를 뱉고, 음료수와 대변을 던지고, 주먹을 날리는 사람 등등 아주 심각한 경험을 하고 있다.”고 했다.

시티 카운슬러 Marty Morantz20172월 시내버스 운전자 Irvine Jubal Fraser이 칼에 찔려 죽은 사건이 프로젝트를 시작한 이유 중에 하나라고 했다.

Clark 대변인은 안전 보호막은 개당 2,000 달러에서 4,000 달러의 예산이 든다고 하면서, 업체의 제안요청서와 운전자들의 의견을 수렴하여 결정할 것이라고 했다.

파일럿 스타일 중에 하나는 버스 제조업체인 New Flyers Industries가 만든 L자형의 고정식이며, 운전석을 완전히 감싸지 않고 있다.

AROW Global Corp.이 만든 또다른 모델은 패닉 버튼을 누르면 몇 인치를 더 늘릴 수 있는 조정이 가능한 스타일이다.

한 운전자는 패닉 버튼을 누르면 운전자 보호막이 확대되는 것을 선호한다고 했다. 가격이 부담으로 작용할 수는 있지만, 운전자를 보호할 수 있는 좋은 방법 중에 하나라고 하면서 안전을 갖고 협상을 할 필요는 없다. 최선의 방법을 찾아야 한다.”고 했다.

익명을 요구한 한 운전자는 프리 프레스와의 인터뷰에서 현재 확장이 된다는 샘플도 완전히 커버가 되는 것이 아니기 때문에 마음에 들지 않는다고 하면서 나는 운이 좋게도 폭행이나 침 뱉음을 당한적은 없다. 그렇지만 시는 안전에 더 많은 투자를 할 필요가 있다.”고 덧붙였다.

ATU Local 1505Zach Fleisher 커뮤니케이션 담당이사는 보호막에 대한 의견은 전반적으로 혼재되어 있다고 했다. “1,000명이 넘는 운전자의 선호도가 다르다. “어떤 사람들은 단단하게 막힌 스타일을 좋아하고, 어떤 사람들은 플라스틱 보호막 사이로 크게 소리를 지르지 않고 조용하게 이야기 나눌 수 있는 환경을 선호한다.”고 했다.

ATU Local 1505의 대표자들과 운전자들이 운전자 보호막 파일럿 프로그램에 참여했다고 말하는 Clark 대변인은더운 여름날을 감안한 운전자 보호막 스타일에 가능한한 많은 사람들로부터 피드백을 받는 것이 중요하다. 피드백의 내용이 의사결정에 영향을 줄 것으로 본다.”고 했다.

프리 프레스 전화 인터뷰에 응한 또다른 운전자는 Winnipeg Transit의 결정과는 상관없이, 아무것도 없는 것에 비해 조정 가능한 스타일이 좋다고 하면서 이제는 보호막이 필요한 시점이다.”고 했다. (Staff)