철도관련 비즈니스에서 명성을 쌓아가는 Cando Rail Services

1951년부터 East St. Paul을 통해 석유를 운송하던 철도 라인을 계속해서 유지할 수 있게 되었다.

연방정부는 Central Manitoba Railway (CEMR)에 5.6 밀리언 달러를 지원하기로 했다. 이 철로의 최대 이용자는 Imperial Oil 터미널 (2925 Henderson Hwy, East Saint Paul )이다.

CEMR은 위니펙의 북동쪽 East Selkirk에서 위니펙의 남서쪽 Carman에 이르는 108 킬로미터 구간으로 Cando Rail Services가 소유하고 있다.

연방정부 지원금 발표에 참석한 MaryAnn Mihychuk 의원(MP for Kildonan-St. Paul)은 “Imperial Oil 터미널에서 Symington Yard에 이르는 14 킬로미터가 넘는 구간을 대상으로 지원하는 것이다.”고 했다.

Imperial Oil 터미널은 CEMR을 이용해 전체 비즈니스의 20 퍼센트에서 25 퍼센트의 물량을 이동하고 있다. 하루에 한번씩 10에서 15개의 개의 유조 탱크를 운반하는 기차가 운행하고 있는데, 이는 1 밀리언에서 1.5 밀리언 리터에 해당하는 기름이다.

연방정부의 지원금으로 업그레이드를 한다는 의미는 물건을 안전하게 이동하는 것은 물론이고, 더 많은 양을 더 빠르게 이동시킬 수 있도록 한다는 것을 의미한다. 예를 들면, 철도 차량당 이동 가능한 무게를 현재 263,000 파운드에서 286,000 파운드로 늘린다.”는 것이다.

이번 업그레이드 공사가 마무리되면, Imperial Oil과 같은 고객들은 이동 가능한 물량을 286,000 파운드까지 늘릴 수가 있다. 그리고 CEMR은 더 많은 양의 화물을 실은 차량을 스위칭 야드로 이동시킨 다음에 캐나다와 미국의 어느 곳으로도 보낼 수가 있다.

Cando Rail Services의 Jay Cranney 제너럴 매니저는 “CEMR을 이용하는 고객들에게는 효율성을 높일 수 있는 좋은 기회이다.”고 했다. 그리고 “CEMR이 돈을 버는 것은 아니지만, 한번에 이동하는 물량이 많아지면서 운영비를 줄일 수 있으면서, 미래에 도움이 될 것으로 본다.”고 했다.

CEMR은 목재, 철강, 포타쉬 그리고 다른 산업자재와 같은 물질들을 짧은 기간에 간선철도 노선으로 옮기거나 트랜스 로딩을 주로하고 있다. 트랜스 로딩은 철도와 같은 한가지 운송수단에서 트럭과 같은 다른 운송수단으로 화물을 옮기는 것을 말한다.

Cando이 운영하는 3개의 철도 라인 중에는 CEMR이 가장 바쁜 선로이다. Lee Jebb 부사장은 “CEMR은 우리가 보유한 노선 중에서 가장 큰 규모로 75명의 직원이 일하고 있다.”고 했다.

Jebb 부사장은 철도 인프라에 투자하는 것은 단거리 철도의 미래를 보장하는 것이라고 하면서, 건설 공사는 2019년 여름에 시작하여 2020년까지 완료할 것이라고 했다.

East St. Paul의 Shelly Hart 시장은 기름의 물동량이 지금보다 늘어나는 것을 의미하는 것이 아니라, 더 효율적이면서 안전하게 움직이는 것을 의미한다고 했다.

이 철로는 1951년 Imperial Oil이 정유소를 개설한 이후부터 기름을 운반하는 선로로 이용되어 오고 있다. Imperial Oil이 1975년 정유작업을 중단한 이후에는 석유 저장과 유통시설로 운영되고 있다. Cando는 1999년 Imperial Oil의 기름을 공급하기 위해 Pine Fall 지선을 인수했고, CN Rail로부터는 Carman 지선을 인수했다.

Imperial Oil은 East St. Paul에 연간 500,000 달러의 재산세를 지불하고 있기 때문에, 주택 소유자들의 세금 부담을 덜어주는 대표적인 비즈니스이다.

브랜든에 본사를 둔 Cando는 매니토바 기업의 대표적인 성공사례이다. 1978년 Gord Peters와 Rick Hammond가 매니토바의 철로 2개 라인 (54 마일과 15 마일)을 철거하는 회사로 출발하였다. 초기에는 Gord의 형제 Atr와 Doug 그리고 Gord의 아버지가 성공에 큰 기여를 했다.

오늘날 Cando는 철로와 관련하여 많은 비즈니스를 운영하고 있으며, 400명 이상의 직원이 근무하고 있다.

Cando의 자산에는 스위칭 야드, 철도 차량 수리 시설, 운송 센터 그리고 철도 차량 보관시설 등이 있다. 철도 차량 보관 시설에는 비 시즌에는 2,000여 포타쉬 차량을 보관할 수 있는 시설이 있다.

Jebb 부사장은 “우리는 CP와 CN과 같은 일을 하고 싶지 않다.”고 했다. (Staff)